陽春三月，萬物榮發。迎著“十五五”規劃的開局步伐和全國兩會的勝利召開，各行各業呈現一派欣欣向榮的景象。汽車行業的玩家們也正沿著高質量發展的路線，緊鑼密鼓地部署全新戰略。全國人大代表、北汽福田江西商用車事業部設備總工程師鄭煒在接受《中國汽車報》采訪時，分享了在北汽集團旗下北汽福田工作時（以下簡稱“北汽福田”）對新階段、新征程、新任務的思考與實踐。
以關鍵技術為抓手 錨定科技創新
政府工作報告提出，要推動科技創新和產業創新融合發展，大力推進新型工業化，做大做強先進制造業，積極發展現代服務業，促進新動能積厚成勢、傳統動能煥新升級。
對商用車行業而言，以核心三電以及更高級別自動駕駛等關鍵技術為抓手，錨定科技創新的方向并落地轉化，是產業實現高質量發展的重要一步。
核心三電技術的自主可控是決勝關鍵，這也是北汽福田“全面新能源化”戰略的重要體現和戰略落地。鄭煒表示，從半固態到全固態，不是簡單的技術延伸，而是一場從材料體系到制造范式的系統性躍遷。全固態電池產業化仍面臨“固-固界面穩定性”“鋰枝晶抑制機制”“材料成本與制造工藝挑戰”三大核心瓶頸。
但北汽福田已經基于用戶實際應用場景與海量平臺數據積累，推動半固態電池從技術驗證走向規模化應用。北汽福田定制開發了半固態電池產品，擁有自主的PACK與BMS，形成從電池材料選型、電池系統開發到整車集成應用再到專用產線規劃全鏈條協同的產業鏈。目前已進入“從小批量驗證邁向規模拓展”的關鍵階段。
另一方面，高級別自動駕駛正率先在商用車領域落地。鄭煒指出，北汽福田堅持以場景定義技術，深入物流企業和貨主方一線，避免“為技術而技術”；以安全為底線，優先推進組合輔助駕駛產品的規模化應用。當前這類產品的TCO已逐步被客戶接受，北汽福田判斷“十五五”期間將迎來爆發式增長，而真正的高級別自動駕駛可能要到“十五五”中后期，在技術成熟度提升、成本下降、政策突破三重因素疊加下才能實現規模化上量。
“全面智能化”要立足企業戰略藍圖與業務實際，錨定智能化運營體系、智能產品、智能制造、智能生態四大核心維度，以系統思維推進，將智能化貫穿于全價值鏈，實現從傳統制造向智能生態的跨越。同時，北汽福田也堅信，以協同為引擎，聯合科技企業、物流巨頭和科研機構共建技術與商業生態，探索“產品+服務+數據”的新型盈利模式，才能真正實現技術創新、商用落地與安全管理的良性循環。
堅定高質量發展 闊步邁向“十五五”
當前，商用車市場競爭日益激烈，存量博弈的特征愈發明顯。汽車產業從 “規模擴張” 向 “高質量發展” 轉型，核心是從 “以量取勝” 轉向 “以質取勝”，涵蓋產品質量、國際化發展、技術創新、服務質量等多個維度。
作為商用車行業的領軍企業，北汽福田早在 2025 年就錨定世界一流的路徑及坐標，以“全面國際化、全面新能源化、全面智能化”戰略為引領，制定了“爭創世界一流商用車企業”的發展方向。北汽福田憑借對國際化、新能源以及智能化發展動態的深刻洞察，與國家 “電動化、智能化、網聯化、共享化” 的 “新四化” 政策方向高度同頻，從技術根基、市場格局、服務價值三個維度，構建起高質量發展的系統性支撐。從貿易向產業化加速轉型的“全面國際化”、大力踐行雙碳戰略的“全面新能源化”、AI驅動智能化躍升的“全面智能化”， 北汽福田以實打實的市場成果，驗證了從 “規模擴張” 到 “質量躍升” 轉型的可行性與引領性，推動中國商用車從簡單的單一產品輸出向技術標準、商業模式、綠色理念的全維度躍升。
出海方面，北汽福田正以“全面國際化”戰略，推動從“產品出海”向“生態出海”跨越，從“整車貿易”向“本地化制造+全價值鏈服務”轉型。在多國建設產業化基地的背后，北汽福田為應對不同市場的準入壁壘與合規挑戰，著力打造“深度本土化運營，前置合規能力，后端服務補位”三位一體海外服務鏈條。
“十五五”的號角已經吹響，鄭煒認為，汽車行業的轉型將呈現電動化與智能化深度融合、全球化格局重構、全生命周期價值延伸、綠色低碳全鏈條覆蓋四大核心趨勢。
面對這輪行業轉型浪潮，北汽福田已做好充分戰略準備。公司不僅以技術自主可控、全球化與本地化雙輪驅動、數字化服務生態構建、產業鏈協同綠色閉環為核心戰略支柱，更注重系統推進“產品+技術+服務+生態”四位一體的全面升級。北汽福田致力于在行業變革中掌握主動權，更志在為中國品牌的全球化進程和商用車領域的綠色轉型，打造可復制的標桿范本。
