后疫情時(shí)代，政策靠前發(fā)力和低基數(shù)效應(yīng)的共同作用下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。加之基建項(xiàng)目陸續(xù)開工，海外出口持續(xù)向好，商用車市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性與蓬勃活力。
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，上半年，國(guó)內(nèi)商用車?yán)塾?jì)銷售各類車型197.1萬輛，同比增長(zhǎng)15.8%。而作為一季度的領(lǐng)跑者，福田汽車再接再厲，最終以超21.5%的同比增幅摘得行業(yè)半程銷量冠軍，成為國(guó)內(nèi)少有銷量突破30萬輛的商用車企。
優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域再提速 總銷量規(guī)模領(lǐng)先
2023年是福田汽車新三年行動(dòng)計(jì)劃的開局之年。同時(shí)，也是重點(diǎn)推動(dòng)“八大戰(zhàn)略”落地轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵之年。鞏固卡車基盤、提速新能源發(fā)展、破局南方市場(chǎng)、加大海外縱深布局等一系列舉措的作用下，福田汽車在高質(zhì)量發(fā)展的道路上迎來了全面爆發(fā)。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，福田汽車?yán)塾?jì)銷售各類車型303865輛，同比增長(zhǎng)21.5%，以遠(yuǎn)超第二名的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模越級(jí)增長(zhǎng)，而這背后，則是福田汽車在輕卡、新能源、海外出口和AMT等多個(gè)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的再提速。
輕卡方面，1-6月，福田汽車?yán)塾?jì)銷售各類輕卡207804輛，在去年以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)跑贏大盤的情況下，再次以22.6%的同比增幅鞏固了自身輕卡王者地位。
新能源方面，進(jìn)入2023年后，福田汽車新能源銷量一路扶搖，單月增長(zhǎng)率一度達(dá)到240%，半年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量16318輛的，以104.9%的同比增長(zhǎng)率稱霸各細(xì)分領(lǐng)域。
海外出口方面，福田汽車在連續(xù)12年位居中國(guó)商用車出口榜首的基礎(chǔ)上，今年上半年再度交出了60582輛的銷量和30.8%的同比成績(jī)。
而憑借自動(dòng)擋優(yōu)勢(shì)，福田戴姆勒產(chǎn)品累計(jì)銷售38829輛，同比增長(zhǎng)29.4個(gè)百分點(diǎn)，讓“自動(dòng)擋重卡只選歐曼”的佳話繼續(xù)在行業(yè)延續(xù)。
除此以外，增幅41.94%的大型客車，以及增幅52.67%的輕型客車都為福田汽車規(guī)模高增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。
多維度縱深布局 詮釋企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
兵家有云，善集大成者，贏！一個(gè)善于借助外部因素，并利用自身優(yōu)勢(shì)的企業(yè)注定走向成功。
近年來，受治超、新藍(lán)牌、排放升級(jí)等因素影響，國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整時(shí)期。對(duì)此，福田汽車積極調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)拓展產(chǎn)品陣線，面向高、中、經(jīng)濟(jì)性區(qū)間打造多元化精品，搶占細(xì)分領(lǐng)域；另外，重點(diǎn)布局輕量化產(chǎn)品，以合規(guī)屬性提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，不斷擴(kuò)寬渠道建設(shè)，加大專項(xiàng)政策支持，賦能西南、南方市場(chǎng)，提振弱勢(shì)市場(chǎng)銷量。
時(shí)代變革的當(dāng)下，“雙碳”是不可回避的話題。依據(jù)市場(chǎng)發(fā)展，福田汽車結(jié)合“純電動(dòng)＋換電、插電式混合動(dòng)力、燃料電池”三線并舉的新能源技術(shù)路線，形成了“以電為主、加速插電混合動(dòng)力發(fā)展、布局氫燃料”的發(fā)展框架，并在原有產(chǎn)品矩陣的基礎(chǔ)上，補(bǔ)齊了電動(dòng)微卡、中小VAN類等產(chǎn)品線，完成了對(duì)新能源產(chǎn)品的基本布局。此外，針對(duì)不同場(chǎng)景化應(yīng)用特點(diǎn)，福田汽車更是做出了宜電則電、宜混則混、宜氫則氫的最優(yōu)化應(yīng)用方案選擇。
不僅如此，福田汽車今天的成績(jī)，還離不開其前瞻性的全球化視野與布局。身為中國(guó)商用車較早“走出去”的企業(yè)之一，福田汽車通過多年的全球戰(zhàn)略布局和市場(chǎng)深耕，已建立了全球化發(fā)展優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了商用車全系列發(fā)展，還搭建起一支海外成熟的業(yè)務(wù)體系和業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。不僅如此，在“走出去”的同時(shí)，福田汽車還堅(jiān)持“引進(jìn)來”，鏈合全球商用車整車及核心零部件領(lǐng)導(dǎo)者，構(gòu)建“整車+零部件+生態(tài)運(yùn)營(yíng)”的聯(lián)盟合作體系，不斷橫向拓展，培育可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。
可以說，在商用車存量時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中，福田汽車明銳的市場(chǎng)洞察力和前瞻的戰(zhàn)略布局，以及其善于結(jié)合外部因素與自身優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)，成為其持續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)商用車的“大殺器”。
深扒底層實(shí)力 見證“制造”向“智造”躍進(jìn)
回顧福田汽車上半年的領(lǐng)跑之路，福田汽車不止一次地強(qiáng)調(diào)著一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)—2025年。
作為福田汽車新三年行動(dòng)計(jì)劃的收官之年，福田提出了力爭(zhēng)到2025年銷售15萬輛新能源汽車，海外銷量15萬輛的行動(dòng)目標(biāo)。當(dāng)然，還包括在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的持續(xù)性規(guī)模增長(zhǎng)。而支持福田汽車達(dá)成這一切的背后，源于其強(qiáng)大的底層實(shí)力。
一直以來，福田汽車始終秉持“成就客戶價(jià)值”的初心使命，堅(jiān)持科技創(chuàng)新發(fā)展，打造卓越產(chǎn)品創(chuàng)造力與精益制造能力體系。為實(shí)現(xiàn)從制造到智造的層級(jí)跨越，福田汽車在過去的3年間不斷加大研發(fā)投入，累計(jì)投入研發(fā)支出57.36億元。截至2022年底，共計(jì)斬獲有效專利4121件，成功入選最新“科改示范行動(dòng)”的企業(yè)名單，成為國(guó)有科技型企業(yè)改革樣板和自主創(chuàng)新的排頭兵。
根據(jù)福田汽車整體規(guī)劃，年底前將基于多個(gè)品牌集平臺(tái)推出高達(dá)23款多技術(shù)路線新品。圍繞產(chǎn)品與技術(shù)規(guī)劃，福田汽車全面推行六個(gè)“1+1”業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)方向，在傳統(tǒng)油車+新能源、國(guó)內(nèi)+海外、線下+線上、分銷+直銷、北方+南方、整車+后市的多條主線業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)多鏈條并行。
另外，針對(duì)不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)份額，福田汽車單獨(dú)成立X事業(yè)部，負(fù)責(zé)后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)網(wǎng)研究、平臺(tái)建設(shè)、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，并依托2300家經(jīng)銷商、7300家服務(wù)商以及2000家二手車商實(shí)現(xiàn)從制造向服務(wù)型企業(yè)的轉(zhuǎn)型。
銷量代表實(shí)力，但實(shí)力并不以銷量完全反映。作為國(guó)內(nèi)商用車2023年上半場(chǎng)的“排頭兵”，福田汽車正在激烈的存量競(jìng)爭(zhēng)中不斷挖掘向上潛力。借助強(qiáng)大的底層實(shí)力，福田汽車實(shí)現(xiàn)從“制造”向“智造”的躍進(jìn)指日可待。
